Whatsapp
Tá AutoBase ar cheann de na ceannairí gairmiúla sa tSín Geely Monjaro déantúsóir a bhfuil praghas ardcháilíochta agus réasúnta aige. Glacann an carr nua gríl eas dhíreach dronnach (is éard atá i roinnt samhlacha ard-deireadh ná "dearadh bambú"), le lógó airgid nua agus A TRIM trí chrome-plátáilte, atá níos tríthoiseach ó thaobh amhairc de. An stiall trí chrome-plátáilte den tuairteoir tosaigh echos an lá faoi stiúir trí chéim ag rith soilse, rud a fheabhsaíonn an mothúchán cothrománach. Comhlíonann na dathanna nua a phéinteáil carranna, mar shampla "Silver Fuar", "Green Oirthearach" agus "Ink Green" na riachtanais phearsantaithe.
Is é croílár an taobh istigh córas scáileáin triple ina bhfuil ionstraim LCD 12.3-orlach + scáileán rialaithe lárnach + scáileán siamsaíochta comh-tiománaí. Tá sé feistithe le Sliseanna Qualcomm Snapdragon 8155 agus Córas Ríomhaireachta GAR Galaxy OS 2.0, agus tacaíonn sé le huasghrádú OTA, rialú gutha agus idirnasc Huawei Hicar/ICCOA Carlink. Cuirtear an taispeántas ceann-suas AR-HUD nua leis an tsamhail ardchumraíochta, ag cruthú nascadh ceithre scáileán, agus tá an líofacht oibríochta inchomparáide le líofacht na samhlacha fuinnimh nua.
A bhuíochas leis an rothfhad 2845mm, tá an seomra cos cúil níos mó ná dhá dhorn, agus tá an suíochán bog agus tacaíonn sé le coigeartú uillinn cúltaca. Tá toirt thraidisiúnta de 562L ag an stoc, a chruthaíonn spás gar-árasán tar éis é a chur síos. Cuirtear cumraíochtaí nua ar nós coigeartú leictreach ar shuíocháin dara sraith (ardchumraíocht), fuaime headrest, etc. leis chun compord an taistil teaghlaigh a fheabhsú.
Tá an tsraith iomlán feistithe le hinneall Volvo Drive-E 2.0T, a sholáthraíonn dhá chineál tiúnta:
Leagan ísealchumhachta: 160kw/325n · m, comhoiriúnaithe le giarbhosca 7DCT, ídiú breosla WLTC 7.5L/100km;
Leagan ardchumhachta: 175kw/350n · m (mód ollmhóra suas go 380n · m), ag meaitseáil le giarbhosca Aisin 8AT, luasghéarú go 100 ciliméadar i 7.5 soicind, ídiú breosla WLTC 7.79L/100km. Tá an t -aschur cumhachta líneach, ach ní mór é a líonadh le gásailín Uimh. 95. Tá an ídiú breosla ard i gcoinníollacha brú tráchta uirbeach, a tháinig chun bheith ina phríomhphointe d'úsáideoirí.
Tá córas tiomána le cúnamh L2-leibhéal feistithe air, lena n-áirítear cúrsáil oiriúnaitheach, coimeád lána, athrú lána uathoibríoch agus feidhmeanna eile. Tá an tsamhail ardchumraíochta feistithe le córas tiomána cliste ardoird NOA, a thacaíonn le rampaí uathoibríocha agus síos, luasmhoilliú agus seachaint trucailí móra. Le léarscáileanna ardchruinnithe ag leibhéal ceintiméadar, tá an leibhéal faisnéise chun tosaigh ar na feithiclí breosla den scoth.
| Mír | Bunpharaiméadair |
| Déantúsóir | Geely Automobile |
| Leibhéal | Dlúth SUV |
| Cineál fuinnimh | Gásailín |
| Caighdeáin Chomhshaoil | Euro VI |
| Uaschumhacht (KW) | 175 |
| Uas-chasmhóimint (N-M) | 350 |
| Inneall | 2.0T 238HP L4 |
| Tathag | |
| Fad (mm) | 4770 |
| Leithead (mm) | 1895 |
| Airde (mm) | 1689 |
| Wheelbase (MM) | 2845 |
| Leithead an Radharc Tosaigh (MM) | 1610 |
| Leithead an rian cúil (mm) | 1610 |
| Cur chuige uillinn (°) | 19 |
| An uillinn imeachta (°) | 19 |
| Struchtúr coirp | SUV |
| Modh oscailte dorais | Doras swing |
| Líon na ndoirse | 5 |
| Líon na suíochán | 5 |
| Toirt umar (L) | 62 |
| Imleabhar Urranna Cúil (L) | 562 |
| Meáchan srian (kg) | 1780 |
| Mais uasta lán -luchtaithe (kg) | 2215 |
| Mótar (PS) | |
| Cás tarchurtha | Féin-chomhtháthú lámhleabhar 8-geama |
| Fad*leithead*airde (mm) | 4770*1895*1689 |
| Struchtúr coirp | SUV 5-suíochán 5-doras |
| Luas uasta (km/h) | 215 |
| Luasghéarú (í) Oifigiúil 0-100kmh | 7.7 |
| Tomhaiste 0-100km/h móide (í) | 6.98 |
| Tomhaistear coscánaithe 100-0km/h (M) | 38.41 |
| Tomhaltas Breosla Cuimsitheach NEDC (L/100km) | 7.8 |
| Tomhaltas Breosla Cuimsitheach WLTC (L/100km) | 8.5 |
| Inneall | |
| Samhail innill | JLH-4G20TDB |
| Díláithriú (ML) | 1969 |
| Díláithriú (l) | 2.0 |
| Cineál iontógála | Turbo |
| Leagan amach innill | Tarrtháil |
| Socrú sorcóra | L |
| Uimhir Dearg Aeir (Píosa) | 4 |
| Líon na gcomhlaí in aghaidh an chomhla dhearg | 4 |
| Traein comhla | DHC |
| Horsepower Uasta (PS) | 238 |
| Uaschumhacht (KW) | 175 |
| Luas uasta cumhachta (RPM) | 5500 |
| Uas-chasmhóimint (N-M) | 350 |
| Luas dinimiméadair uasta (RPM) | 5500 |
| Uas-chasmhóimint (N-M) | 350 |
| Luas uasta chasmhóiminte (RPM) | 1800-4500 |
| Uas -chumhacht glan (kW) | 175 |
| Foirm bhreosla | Gásailín |
| Lipéad breosla | Uimh. 95 |
| Mód Soláthair Breosla | Instealladh díreach |
| Ábhar ceann sorcóra | Cóimhiotal alúmanaim |
| Ábhar bloc sorcóra | Cóimhiotal alúmanaim |
| Caighdeáin Chomhshaoil | Euro VI |
| Cás tarchurtha | |
| Líon na ngiaranna | 8 |
| Cineál tarchuir | Tarchur Lámhleabhar Uathoibríoch (AT) |
| Ciorrú | Lámhleabhar lámhdhéanta |
| Stiúradh fonnadh | |
| Modh tiomána | Tosaigh 4WD |
| Cineál 4WD | 4wd tráthúil |
| Struchtúr difreálach lár | Clutch ildhisc |
| Cineál fionraí tosaigh | Fionraí Neamhspleách McPherson |
| Cineál fionraí cúil | Fionraí neamhspleách il-nasc |
| Cineál cúnaimh | Leictreachas |
| Struchtúr Carbody | Cineál imthacaí |
| Coscán roth | |
| Cineál coscáin tosaigh | Diosca vented |
| Cineál coscáin cúil | Cíosa |
| Cineál Coscáin Páirceála | Páirceáil leictreonach |
| Sonraíocht na mbonn tosaigh | 245/45 R20 |
| Sonraíocht bonn cúil | 245/45 R20 |
| Sonraíocht boinn spártha | Ní Méid Iomlán |
Seoladh
106, Foirgneamh 8 Uimh. 818 Bóthar Jinyuan&Uimh. 618 Bóthar Jinda, Dúiche Yinzhou, Cathair Ningbo, Cúige Zhejiang, an tSín
Teil
Ríomhphost
